라이다(LiDAR) 선도기업 에스오에스랩은 동운아나텍으로부터 항만 크레인용 라이다를 발주 받았다고 24일 밝혔다. 에스오에스랩은 고정형 라이다 제품 ‘ML-X’를 동운아나텍에 공급할 예정이며, 동운아나텍은 공급받은 라이다에 ASIC(주문형 반도체)를 탑재해 항만 시장을 공략할 계획이다.
에스오에스랩과 동운아나텍은 지난 2021년 자율주행 및 산업용 라이다 기술 공동 개발을 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결한 이후 지속적인 협력을 이어오고 있다. 에스오에스랩은 라이다 센서 개발을, 동운아나텍은 ASIC 설계를 담당해 왔다.
양사는 자율주행 차량용 라이다 개발에 주력하는 동시에, 상용화가 빠른 산업용 라이다 제품 개발도 병행하고 있다. 이번 공급 계약은 산업용 라이다 개발 프로젝트의 일환으로, 양사는 컨테이너 항만 크레인에 특화된 라이다 솔루션 개발에 나설 계획이다.
국내를 비롯해 전 세계 주요 항구들은 IT 기술을 활용한 무인 자동화 항만 시스템 구축에 나서고 있다. 특히, 라이다는 스마트 항만 구축을 위한 무인 자동화 시스템 구축에 있어 필수적인 요소로 꼽히고 있다.
항만 크레인의 경우 크기와 포장 형태가 각기 다른 비정형 제품을 운반해야 하기 때문에 정확한 사물 인식 능력이 요구된다. 라이다는 정확한 사물 인식 기술로 다양한 화물을 효율적으로 처리할 수 있어 업계에서는 라이다 도입을 통한 기술 고도화에 주목하고 있는 추세다.
업계에 따르면 전 세계 항만 자동화장비 시장 규모는 2019년 약 38억달러에서 오는 2027년 약 57억달러(한화 약 8조원)로 연평균 6.4%의 성장이 예상된다.
에스오에스랩 관계자는 “이번 공급 계약은 스마트 항만 시장 내 라이다 도입을 가속화하는 계기가 될 것”이라며 “앞으로 조선업과 건설업 등 크레인이 활용되는 다양한 산업 분야로도 확장이 가능할 것으로 기대된다”고 강조했다.
이어 “에스오에스랩과 동운아나텍은 긴밀한 협력을 바탕으로, 다양한 산업에서 활용 가능한 혁신적인 라이다 솔루션 개발에 주력하며 글로벌 시장 경쟁력을 더욱 강화할 계획”이라고 덧붙였다.
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SOS Lab Signs LiDAR Agreement with Dongwoon Anatech
SOS Lab, a leading LiDAR company, announced on the 24th that it has received an order for LiDAR for port cranes from Dongwoon Anatech. SOS Lab plans to supply its fixed LiDAR product 'ML-X' to Dongwoon Anatech, and Dongwoon Anatech plans to target the port market by mounting an ASIC (application-specific integrated circuit) on the supplied LiDAR.
SOS Lab and Dongwoon Anatech have been continuing their collaboration since signing a strategic business agreement (MOU) for joint development of autonomous driving and industrial lidar technology in 2021. SOS Lab has been in charge of lidar sensor development, and Dongwoon Anatech has been in charge of ASIC design.
While the two companies are focusing on developing lidar for autonomous vehicles, they are also developing industrial lidar products that are expected to be commercialized quickly. This supply contract is part of an industrial lidar development project, and the two companies plan to develop a lidar solution specialized for container port cranes.
Major ports around the world, including Korea, are working to build unmanned automated port systems using IT technology. In particular, LiDAR is considered an essential element in building unmanned automated systems for building smart ports.
Port cranes require accurate object recognition capabilities because they must transport irregular products of different sizes and packaging types. Lidar can efficiently handle various cargoes with accurate object recognition technology, so the industry is paying attention to technological advancements through the introduction of Lidar.
According to the industry, the global port automation equipment market size is expected to grow at an average annual rate of 6.4% from approximately USD 3.8 billion in 2019 to approximately USD 5.7 billion (KRW 8 trillion) in 2027.
An SOS Lab official emphasized, “This supply contract will be an opportunity to accelerate the introduction of LiDAR in the smart port market,” and “We expect that it will be possible to expand into various industries where cranes are utilized, such as shipbuilding and construction in the future.”
He added, “Based on close cooperation, SOS Lab and Dongwoon Anatech will focus on developing innovative lidar solutions that can be used in various industries and plan to further strengthen their competitiveness in the global market.”
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エスオエスラップ、東雲アナテックとライダ条約締結
ライダー（LiDAR）のリーダー企業のSoose Labは、東雲アナテックから港湾クレーン用ライダーを発注されたと24日、明らかにした。エスオエスラップは固定型ライダ製品「ML-X」を東雲アナテックに供給する予定であり、東雲アナテックは供給されたライダにASIC（注文型半導体）を搭載して港湾市場を攻略する計画だ。
エスオエスラップと東雲アナテックは、2021年に自律走行および産業用ライダ技術共同開発のための戦略的業務協約（MOU）を締結した後、継続的な協力を続けている。エスオエスラップはライダセンサー開発を、東雲アナテックはASIC設計を担当してきた。
両社は自律走行車両用ライダ開発に注力するとともに、商用化が早い産業用ライダ製品開発も並行している。今回の供給契約は産業用ライダ開発プロジェクトの一環で、両社はコンテナ港湾クレーンに特化したライダソリューション開発に乗り出す計画だ。
国内をはじめ、世界の主要港はIT技術を活用した無人自動化港湾システムの構築に乗り出している。特に、ライダはスマート港湾構築のための無人自動化システムの構築に不可欠な要素として挙げられている。
港湾クレーンの場合、サイズと梱包形態はそれぞれ異なる非定型製品を運ぶ必要があるため、正確な物体認識能力が必要です。ライダは正確な事物認識技術で多様な貨物を効率的に処理することができ、業界ではライダ導入による技術の高度化に注目している傾向だ。
業界によると、全世界の港湾自動化装置市場規模は、2019年に約38億ドルから来る2027年に約57億ドル（ハンファ約8兆ウォン）で、年平均6.4％の成長が予想される。
エスオエスラップ関係者は「今回の供給契約はスマート港湾市場内のライダ導入を加速化するきっかけになるだろう」とし「今後造船業や建設業などクレーンが活用される多様な産業分野にも拡張が可能と期待される」と強調した。 。
続いて「エスオエスラップと東雲アナテックは緊密な協力をもとに、様々な産業で活用可能な革新的なライダソリューションの開発に注力し、グローバル市場競争力をさらに強化する計画」と付け加えた。
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SOS Lab 与 Dongwoon Anatech 签署激光雷达协议
领先的激光雷达公司SOS Lab 24日宣布，已收到Dongwoon Anatech的港口起重机激光雷达订单。 SOS Lab计划向Dongwoon Anatech供应固定激光雷达产品“ML-X”，Dongwoon Anatech计划通过在所供应的激光雷达上安装ASIC（专用半导体）来瞄准港口市场。
自 2021 年签署联合开发自动驾驶和工业激光雷达技术的战略业务协议（MOU）以来，SOS Lab 和 Dongwoon Anatech 持续合作。 SOS Lab负责激光雷达传感器开发，Dongwoon Anatech负责ASIC设计。
两家公司都专注于开发用于自动驾驶汽车的激光雷达，同时也在开发可快速商业化的工业激光雷达产品。该供应合同是工业激光雷达开发项目的一部分，两家公司都计划开发专门用于集装箱港口起重机的激光雷达解决方案。
包括韩国在内的世界主要港口正在致力于利用IT技术建设无人自动化港口系统。特别是，激光雷达被认为是构建智能港口无人自动化系统的基本要素。
就港口起重机而言，需要精确的物体识别能力，因为它们必须运输不同尺寸和包装形状的非典型产品。激光雷达是一种精确的物体识别技术，可以高效地处理各种货物，因此业界正在关注通过引入激光雷达来实现技术进步。
业内人士表示，全球港口自动化设备市场规模预计将以年均6.4%的速度增长，从2019年的约38亿美元增长到2027年的约57亿美元（约8万亿韩元）。
SOS Lab官员强调，“这份供货合同将成为加速LIDAR进入智能港口市场的契机”，并补充道，“我们期望能够扩展到使用起重机的各个工业领域，例如造船和建筑。”
他补充道：“基于密切合作，SOS Lab 和 Dongwoon Anatech 计划重点开发可用于各个行业的创新激光雷达解决方案，进一步增强我们在全球市场的竞争力。”
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SOS Lab signe un accord LiDAR avec Dongwoon Anatech
SOS Lab , l'une des principales sociétés LiDAR, a annoncé le 24 avoir reçu une commande de LiDAR pour les grues portuaires de Dongwoon Anatech. SOS Lab prévoit de fournir le produit LiDAR fixe « ML-X » à Dongwoon Anatech, et Dongwoon Anatech prévoit de cibler le marché portuaire en installant un ASIC (semi-conducteur spécifique à une application) sur le lidar fourni.
SOS Lab et Dongwoon Anatech ont continué à coopérer depuis la signature d'un accord commercial stratégique (MOU) pour le développement conjoint de la conduite autonome et de la technologie lidar industrielle en 2021. SOS Lab a été responsable du développement du capteur lidar et Dongwoon Anatech a été responsable de la conception des ASIC.
Alors que les deux sociétés se concentrent sur le développement du LiDAR pour les véhicules autonomes, elles développent également simultanément des produits LiDAR industriels qui peuvent être commercialisés rapidement. Ce contrat de fourniture fait partie d'un projet de développement industriel de lidar, et les deux sociétés prévoient de développer des solutions lidar spécialisées pour les grues portuaires à conteneurs.
Les principaux ports du monde, y compris la Corée, s'efforcent de construire des systèmes portuaires automatisés sans pilote utilisant la technologie informatique. En particulier, le LIDAR est considéré comme un élément essentiel dans la construction d'un système d'automatisation sans pilote pour la construction d'un port intelligent.
Dans le cas des grues portuaires, des capacités de reconnaissance précises des objets sont nécessaires car elles doivent transporter des produits atypiques de différentes tailles et formes d'emballage. Le LiDAR est une technologie de reconnaissance d'objets précise qui peut traiter efficacement une variété de marchandises. L'industrie est donc attentive aux progrès technologiques grâce à l'introduction du LiDAR.
Selon l'industrie, la taille du marché mondial des équipements d'automatisation portuaire devrait croître à un taux annuel moyen de 6,4 %, passant d'environ 3,8 milliards de dollars en 2019 à environ 5,7 milliards de dollars (environ 8 000 milliards de KRW) en 2027.
Un responsable de SOS Lab a souligné : « Ce contrat de fourniture sera l'occasion d'accélérer l'introduction du LIDAR sur le marché des ports intelligents », et a ajouté : « Nous prévoyons de pouvoir nous étendre à divers domaines industriels où des grues sont utilisées, tels que construction et construction navale. »
Il a ajouté : « Sur la base d'une coopération étroite, SOS Lab et Dongwoon Anatech prévoient de se concentrer sur le développement de solutions lidar innovantes pouvant être utilisées dans diverses industries et de renforcer davantage notre compétitivité sur le marché mondial. »
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