스맥(SMEC)은 전기차 배터리 검사 솔루션 전문기업 케이에스랩(대표이사 오성혁)과 전략적 기술 협력 및 투자를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 27일 밝혔다.
스맥은 이번 협력을 통해 전기차 배터리 진단 신기술을 확보할 방침이다. 또한 글로벌 시장에서 요구하는 다차종·다품종 전기차 배터리팩 검사 수요를 충족할 수 있는 경쟁력 있는 검사 장비를 출시할 예정이다.
케이에스랩은 전기차 및 배터리의 BMS(Battery Management System) 데이터를 실시간으로 수집·분석하는 전기차 배터리 진단 전문 기업이다. 독자적인 AI 기반 소프트웨어 기술을 활용해 배터리를 분해하지 않고도 신속하고 정확한 진단이 가능하다. 이를 통해 기존 20시간이 걸리던 배터리 진단 시간을 10분 이내로 단축했다. 특히, OBD(On-Board Diagnostics) 단말기를 적용해 차량 내 배터리뿐만 아니라 탈거된 배터리팩의 상태까지 분석할 수 있다. 해당 기술을 통해 1대의 검사 장비로 하루 최대 12대 이상의 배터리팩 검사가 가능한 급속 검사 기술을 보유하고 있다.
스맥은 지난 2023년부터 자동차연구원의 폐배터리 해체 장비 공급사로 선정된 것을 비롯해, 배터리 방전 전문기업과 협력하여 안전한 해체 공정을 구현하는 등의 기술을 꾸준히 축적해왔다. 이에 더해, 전기차 배터리 검사장비 시장에도 진출해 배터리의 상태를 정밀하게 진단하는 기술을 개발 중이다.
전기차 시장이 급성장함에 따라 사용 후 배터리의 재사용 및 재활용 분야도 빠르게 확대되고 있다. 이에 따라 배터리 상태와 성능을 정확하고 효율적으로 진단하는 기술이 필수적이다. 그러나 기존 검사 방식(완전 충·방전법, DC-TRA, EIS 등)은 배터리 노후 정도만 파악할 수 있으며, 검사 시간이 길고 복잡한 전처리 과정이 필요해 대량 검사가 어려운 한계가 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위해 글로벌 전기차 배터리 검사 시장에서는 빠르고 경제적인 급속 검사 및 진단 기술의 필요성이 대두되고 있다. 이를 선점하기 위한 기업 간 경쟁이 더욱 치열해지고 있다.
특히 특히 전기차 확산으로 급증이 예상에 따라 정부는 “폐배터리 재자원화 촉진을 위해 검사 장비 도입과 관리 체계를 강화할 계획이다”고 밝혔다. 2030년까지 10대 전략 핵심 광물의 재자원화율을 20%로 높이기 위해 사용후배터리 전주기 이력관리시스템 구축과 배터리 재생 원료 인증제를 도입하고, 폐배터리 성분 분석 및 인증 절차를 강화한다. 또한, 폐배터리 검사 장비 도입을 지원하고 관련 기술 개발을 활성화해 재자원화 산업의 경쟁력을 높일 방침이다.
스맥 관계자는 “전기차 배터리 실시간 정보 분석으로 주행 및 주차중에도 사전 예방 및 조치가 가능해 배터리 화재 등의 문제점 해결 대안이 될 수 있을것으로 판단한다“며 ”이번 협력을 통해 혁신적인 배터리 진단 기술을 바탕으로 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춘 검사 장비를 선보일 것이다”고 말했다.
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Smack, KS Lab Sign MOU for Electric Vehicle Battery Testing Equipment
SMEC announced on the 27th that it signed a memorandum of understanding (MOU) for strategic technology cooperation and investment with KS Lab (CEO Seonghyuk Oh), a company specializing in electric vehicle battery testing solutions.
Through this collaboration, Smac plans to secure new electric vehicle battery diagnostic technology. It also plans to launch competitive inspection equipment that can meet the demands of the global market for inspection of multi-type and multi-variety electric vehicle battery packs.
KS Lab is an electric vehicle battery diagnosis company that collects and analyzes BMS (Battery Management System) data of electric vehicles and batteries in real time. It uses its own AI-based software technology to enable fast and accurate diagnosis without disassembling the battery. This has shortened the battery diagnosis time from 20 hours to less than 10 minutes. In particular, by applying the OBD (On-Board Diagnostics) terminal, it can analyze the status of not only the battery in the vehicle but also the removed battery pack. Through this technology, it possesses rapid inspection technology that can inspect up to 12 battery packs per day with one inspection device.
Since 2023, Smac has been selected as the supplier of waste battery dismantling equipment for the Korea Automobile Testing & Research Institute, and has steadily accumulated technology such as implementing a safe dismantling process in cooperation with battery discharge specialists. In addition, it has entered the electric vehicle battery inspection equipment market and is developing technology to precisely diagnose the condition of batteries.
As the electric vehicle market grows rapidly, the field of reuse and recycling of used batteries is also rapidly expanding. Accordingly, technology that accurately and efficiently diagnoses the condition and performance of batteries is essential. However, existing inspection methods (full charge/discharge method, DC-TRA, EIS, etc.) can only determine the degree of battery aging, and there were limitations in that it was difficult to conduct mass inspections due to the long inspection time and complex preprocessing process required.
To address these issues, the global electric vehicle battery testing market is increasingly in need of fast and economical rapid testing and diagnostic technology. Competition among companies to secure this position is becoming fiercer.
In particular, as a sharp increase is expected due to the spread of electric vehicles, the government announced that it plans to “strengthen the introduction of inspection equipment and management system to promote recycling of waste batteries.” In order to increase the recycling rate of 10 strategic key minerals to 20% by 2030, a full-cycle history management system for used batteries will be established, a certification system for battery recycling raw materials will be introduced, and waste battery component analysis and certification procedures will be strengthened. In addition, the plan is to support the introduction of waste battery inspection equipment and promote related technology development to enhance the competitiveness of the recycling industry.
A SMACK official said, “We believe that this can be an alternative to solving problems such as battery fires, as it allows for advance prevention and measures while driving or parking through real-time analysis of electric vehicle batteries,” adding, “Through this collaboration, we will present inspection equipment that is competitive in the global market based on innovative battery diagnostic technology.”
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スマック、ケイエスラップと電気自動車バッテリー検査装置の了解覚書締結
スマック（ＳＭＥＣ）は、電気自動車バッテリー検査ソリューション専門企業のＫＥＥＳＲＡＢ（代表取締役オ・ソンヒョク）と戦略的技術協力及び投資のための了解覚書（ＭＯＵ）を締結したと２７日、明らかにした。
スマックは今回の協力を通じて電気自動車バッテリー診断新技術を確保する方針だ。また、グローバル市場で要求される多車種・多品種電気自動車のバッテリーパック検査需要を満たすことができる競争力のある検査装置を発売する予定だ。
K-Sラップは、電気自動車およびバッテリーのBMS（Battery Management System）データをリアルタイムで収集・分析する電気自動車バッテリー診断専門企業だ。独自のAIベースのソフトウェア技術を活用し、バッテリーを分解することなく迅速かつ正確な診断が可能です。これにより、従来20時間かかったバッテリー診断時間を10分以内に短縮した。特に、ＯＢＤ（On-Board Diagnostics）端末を適用して、車両内バッテリだけでなく、取り外したバッテリパックの状態まで分析することができる。この技術により、1台の検査装置で1日最大12台以上のバッテリーパック検査が可能な急速検査技術を保有している。
スマックは去る2023年から自動車研究院の廃電池解体装置供給会社に選定されたことをはじめ、バッテリー放電専門企業と協力して安全な解体工程を具現するなどの技術を着実に蓄積してきた。これに加え、電気自動車バッテリー検査装置市場にも進出してバッテリーの状態を精密に診断する技術を開発中だ。
電気自動車市場が急成長するにつれて、使用後のバッテリーの再使用およびリサイクル分野も急速に拡大している。したがって、バッテリの状態と性能を正確かつ効率的に診断する技術が不可欠です。しかし、従来の検査方式（完全充・放電法、DC-TRA、EISなど）は、バッテリーの老朽程度しか把握できず、検査時間が長く複雑な前処理過程が必要で、大量検査が難しい限界があった。
このような問題を解決するために、グローバル電気自動車バッテリー検査市場では、迅速かつ経済的な急速検査および診断技術の必要性が台頭している。これを先取りするための企業間競争がさらに激しくなっている。
特に電気自動車の拡散で急増が予想され、政府は「廃バッテリーの再資源化促進のために検査機器の導入と管理体系を強化する計画だ」と明らかにした。 2030年までに10大戦略核鉱物の再資源化率を20％に高めるために、使用後バッテリー全周期履歴管理システム構築とバッテリー再生原料認証制度を導入し、廃バッテリー成分分析及び認証手続きを強化する。また、廃電池検査装置の導入を支援し、関連技術開発を活性化して再資源化産業の競争力を高める方針だ。
スマック関係者は「電気自動車バッテリーのリアルタイム情報分析で走行および駐車中にも事前予防および措置が可能で、バッテリー火災などの問題解決の代替手段になると判断する」とし「今回の協力を通じて革新的なバッテリー診断技術をもとにグローバル市場で競争力を備えた検査装置を披露するだろう」と話した。
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Smack 与 KS Lab 签署电动汽车电池测试设备谅解备忘录
SMEC27日宣布，与电动汽车电池测试解决方案专业公司KS Lab（CEO：Seonghyuk Oh）签署了战略技术合作及投资谅解备忘录（MOU）。
通过此次合作，Smac计划获得新的电动汽车电池诊断技术。此外，我们计划推出具有竞争力的检测设备，满足全球市场多类型、多品种电动汽车电池组检测需求。
KS Lab是一家专门从事电动汽车电池诊断的公司，实时收集和分析电动汽车和电池的BMS（电池管理系统）数据。利用专有的基于 AI 的软件技术，无需拆卸电池即可进行快速准确的诊断。这使得电池诊断时间从20小时缩短到不到10分钟。具体来说，通过应用OBD（车载诊断）终端，不仅可以分析车内电池的状态，还可以分析拆下的电池组的状态。通过该技术，我们拥有了使用一台检查设备每天最多可以检查12个电池组的快速检查技术。
斯马克自2023年起被汽车研究所选为二手电池拆解设备供应商，并与电池放电专业公司合作实施安全拆解工艺等，稳步积累了技术。此外，我们还正在进军电动汽车电池检测设备市场，开发精确诊断电池状况的技术。
随着电动汽车市场的快速增长，废旧电池再利用和回收领域也在迅速扩大。因此，准确有效地诊断电池状况和性能的技术至关重要。但现有的检测方法（全充放电法、DC-TRA、EIS等）只能判定电池老化程度，且检测时间长、预处理工序复杂，难以进行大规模检测。
为了解决这些问题，全球电动汽车电池测试市场越来越寻求快速且经济的快速测试和诊断技术。为了确保领先地位，企业之间的竞争愈加激烈。
特别是随着电动汽车的普及，废旧电池回收量预计将出现激增，政府宣布计划“加强引进检测设备和管理系统，促进废旧电池的回收利用”。到2030年，将10种战略关键矿产的回收率提高到20%，建立废旧电池全循环历史管理体系，引入电池回收原材料认证制度，加强废旧电池部件的分析和认证程序。此外，我们还计划支持引进废旧电池检测设备，并推动相关技术发展，以提升回收产业的竞争力。
SMACK相关人士表示：“我们相信，这可以成为解决电池起火等问题的替代方案，因为它可以通过实时分析电动汽车电池，在驾驶或停车时提前预防和采取措施。”他补充道，“通过此次合作，我们将基于创新的电池诊断技术，推出在全球市场上具有竞争力的检测设备。”
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Smack, Kansas Lab signe un protocole d'accord pour un équipement de test de batteries de véhicules électriques
SMEC a annoncé le 27 avoir signé un protocole d'accord (MOU) pour la coopération technologique stratégique et l'investissement avec KS Lab (PDG Seonghyuk Oh), une société spécialisée dans les solutions de test de batteries de véhicules électriques.
Grâce à cette collaboration, Smac prévoit de sécuriser une nouvelle technologie de diagnostic de batterie de véhicule électrique. En outre, nous prévoyons de lancer des équipements d'inspection compétitifs capables de répondre à la demande d'inspection de batteries de véhicules électriques multi-types et multi-variétés sur le marché mondial.
KS Lab est une société spécialisée dans le diagnostic des batteries de véhicules électriques qui collecte et analyse les données BMS (Battery Management System) des véhicules électriques et des batteries en temps réel. Grâce à une technologie logicielle propriétaire basée sur l'IA, un diagnostic rapide et précis est possible sans démonter la batterie. Cela a réduit le temps de diagnostic de la batterie de 20 heures à moins de 10 minutes. En particulier, en appliquant le terminal OBD (On-Board Diagnostics), l'état non seulement de la batterie du véhicule mais également du bloc-batterie retiré peut être analysé. Grâce à cette technologie, nous disposons d’une technologie d’inspection rapide qui peut inspecter jusqu’à 12 packs de batteries par jour avec un seul appareil d’inspection.
Depuis 2023, Smack a été sélectionné comme fournisseur d'équipements de démontage de batteries usagées pour l'Institut de recherche automobile et a régulièrement accumulé des technologies telles que la mise en œuvre d'un processus de démontage sûr en coopération avec une entreprise spécialisée dans la décharge de batteries. De plus, nous entrons également sur le marché des équipements d'inspection des batteries de véhicules électriques et développons une technologie permettant de diagnostiquer avec précision l'état des batteries.
Alors que le marché des véhicules électriques connaît une croissance rapide, le domaine de la réutilisation et du recyclage des batteries usagées connaît également une expansion rapide. Par conséquent, la technologie permettant de diagnostiquer avec précision et efficacité l’état et les performances de la batterie est essentielle. Cependant, les méthodes d'inspection existantes (méthode de charge/décharge complète, DC-TRA, EIS, etc.) ne peuvent déterminer que le degré de vieillissement de la batterie et présentent des limites dans la mesure où elles nécessitent de longs temps d'inspection et des processus de prétraitement complexes, ce qui rend l'inspection de masse difficile.
Pour répondre à ces problèmes, le marché mondial des tests de batteries de véhicules électriques recherche de plus en plus des technologies de test et de diagnostic rapides et économiques. La concurrence entre les entreprises pour s’assurer cette avance devient de plus en plus intense.
En particulier, alors qu’une forte augmentation est attendue en raison de la diffusion des véhicules électriques, le gouvernement a annoncé qu’il prévoyait de « renforcer l’introduction d’équipements d’inspection et de systèmes de gestion pour promouvoir le recyclage des batteries usagées ». Afin d'augmenter le taux de recyclage de 10 minéraux clés stratégiques à 20 % d'ici 2030, un système de gestion de l'historique du cycle complet des batteries usagées sera mis en place, un système de certification des matières premières de recyclage des batteries sera introduit et les procédures d'analyse et de certification des composants de batteries usagées seront renforcées. En outre, nous prévoyons de soutenir l’introduction d’équipements d’inspection des batteries usagées et de promouvoir le développement de technologies connexes afin d’améliorer la compétitivité de l’industrie du recyclage.
Un responsable de SMACK a déclaré : « Nous pensons que cela peut être une alternative pour résoudre des problèmes tels que les incendies de batteries, car cela permet une prévention et des mesures avancées pendant la conduite ou le stationnement grâce à une analyse en temps réel des batteries de véhicules électriques », ajoutant : « Grâce à cette collaboration, nous présenterons un équipement d'inspection compétitif sur le marché mondial basé sur une technologie innovante de diagnostic de batterie. »
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